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截至2023年4月19日收盘，中国中车(601766)报收于6.76元，下跌0.73%，换手率0.28%，成交量69.08万手，成交额4.7亿元。
4月19日的资金流向数据方面，主力资金净流出5481.65万元，占总成交额11.66%，游资资金净流入2582.16万元，占总成交额5.49%，散户资金净流入2899.49万元，占总成交额6.17%。
中国中车2022年报显示，公司主营收入2229.39亿元，同比下降1.24%；归母净利润116.53亿元，同比上升13.11%；扣非净利润79.71亿元，同比上升5.99%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入873.75亿元，同比上升7.51%；单季度归母净利润56.26亿元，同比上升46.44%；单季度扣非净利润37.5亿元，同比上升29.61%；负债率56.8%，投资收益3.07亿元，财务费用-3.43亿元，毛利率21.22%。中国中车（601766）主营业务：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。。
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国中车（601766）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
