今晚，成都第31届世界大学生夏季运动会将正式落下帷幕。
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这些天，全球大学生运动健儿汇聚成都，在赛场上成就梦想的同时，也感受着现代文明与古蜀文化交相辉映的魅力，更感受一大批“四川造”汽车带来的工业魅力。
这些天，不仅仅是田径运动员在跑道上的“较量”，更是一大批“四川造”汽车在汽车变革时代激流中“挺立潮头”的“科技比拼”。
8月8日，记者探访了四川“智”造大运车，看看这些大运“驶者”在大运会期间如何全程“保驾护航”？它们是怎样进一步向世界展示中国科技创新实力和“四川智造”风采的？
虚拟轨道、“氢”装上阵、自动驾驶
“四川造”汽车越来越“智慧”
当天早上8点，在成都五桂桥站点，成都市民王阿姨满怀期待上了一辆长30多米、3节编组载客量可达300人的红色智轨列车。
长30多米、3节编组载客量可达300人的红色智轨列车停靠在五桂桥站点
“今晚大运会就要闭幕了，想坐这个智轨列车去东安湖体育场馆看看还在熊熊燃烧的圣火。”王阿姨说，由于智轨列车十分平稳，听不到噪音，宽敞舒适的环境也让她心情特别好，大运期间经常坐智轨列车去“逛”比赛场馆。
平稳背后有何秘诀？原因在于路面上的“两条虚线”。
“智轨列车采用的是中车株洲所自主研发的轨迹跟随技术，它可以识别我们在路面上画的虚拟轨道，实现类轨道行驶。”四川省中车铁投轨道交通有限公司技术经理刘洋说，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，最小转弯半径仅15米，可在城市道路上灵活行驶，具有良好的城市适应性。
从智轨列车“手中”接过运输“接力棒”的氢能大巴更是“氢”装上阵，大秀“氢”功。
“东方电气提供的氢能大巴，其氢燃料电池系统拥有全套自主知识产权，系统最高效率可达到61%，是普通内燃机热效率的1.5倍，加氢时间仅需十分钟，满氢可行驶450公里，平均百公里氢耗低至4公斤，是真正的绿色长跑‘运动员’。”东方电气相关负责人表示。
东方电气提供的氢能大巴
场内场外，看得见的“四川造”车辆穿梭在成都大运场馆之间，看不见的自动驾驶力量也在喷薄涌动。
“这很酷，尝试新事物总是令人兴奋的，尤其是当汽车自动驾驶的时候，以前一直习惯有人开车，所以对我来说这是一次独一无二的经历。”来自尼日尔的运动员说道。
“大运村内，蘑菇车联提供了两款自动驾驶巴士，其中MOGOBUS B2可动态按需提供自动驾驶接驳体验服务，另外一款MOGOBUS M1没有设置方向盘、油门和刹车，作为静态展示。这两款车都配备蘑菇‘汽车大脑’，感知范围为200米，可以做到360度无盲区，响应时间为0.1秒，比驾驶员反应还快3倍。”蘑菇车联信息科技有限公司大运会项目工作人员侯斯冰介绍，这是全球首款搭载‘车路云一体化’系统的自动驾驶巴士，每台车辆搭载10人左右，在大运村内累计已服务近万人次。
MOGOBUS B2为运动员们提供自动驾驶接驳体验服务
新能源汽车、智能网联汽车
四川汽车制造业“慧”就靓丽发展曲线
M1和B2两款自动驾驶车型在大运村内为运动员带来智能驾驶体验。
两辆中车智轨列车在成都东轴线快速公交K7线（区间线）载客试运行。
赛场内，80辆氢能大巴接送世界各地赛事人员；赛场外，市民群众可乘坐搭载东方电气氢燃料电池系统的“熊猫车”，体验造型可爱、动力强劲又环保的公交车。
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回头望，这些“四川造”大运车不仅在赛场内跑出一道道靓丽的风景线，更在四川工业制造数字化转型、智能化升级上跑出高质量发展上扬曲线，向世界展示“四川底气”。
外国运动员们正在参观自动驾驶车MOGOBUS M1
面对新技术革命带来的挑战和机遇，四川将如何以大运会为契机，加快构建以新能源、智能网联汽车为代表的新产业体系？
汽车是装备制造业的关键领域之一，已成为我国经济的重要增长点。近年来，四川新能源汽车发展速度很快，也表现出强劲增长势头。四川经济半年报显示，从生产端看，上半年“四川造”新能源汽车达4.9万辆，同比增长75%。在销售端方面，上半年全省限上单位新能源汽车零售额在上年同期倍增基础上，同比增长63.7%。
在这样产销两旺的喜人局面下，包括新能源汽车、动力电池在内的四川装备制造业正加快形成全产业链布局。
据了解，四川高起点谋划产业发展，高水平建设产业项目，高质量服务车企车商，产业集聚效果明显，车联网基础设施建设加速完善，形成了以成都为主体的智能网联汽车和车联网产业生态圈及创新生态链。
四川现已聚集了中国信通院、中国汽研、中国电科、华为、大华、腾讯、西门子、大众等国内外头部企业，并率先在成都经开区开展道路测试和示范运营，构建了“车、路、云”协同的半开放示范区，现正全力推动四川（成都）车联网先导区建设。
大运会虽然即将闭幕，但是“四川造”汽车依然会在新“赛道”上奋力跑出“加速度”，“慧”就的工业制造上扬曲线也将越来越清晰，越来越靓丽。四川将继续突出新型工业化主导作用，高质量推进制造强省建设，为中国经济社会发展贡献四川力量。
（四川经济网记者 李露萍）
